少し前からグラベルロードというジャンルが流行っていました。 「Gravel(グラベル)」という単語は直訳すると「砂利」、私は誰かにグラベルロードとは「未舗装の道路も走れるロードバイク」と習った気がします。 まぁ、クッション性高めのフレームにやや太めのタイヤを履いたロードバイク、というイメージです。 そんなブームも過ぎ、最近はオールロードなんて言うジャンル?を目にするようになってきました。 グラベルロードよりロード寄り?? 中の人も説明するのは大変かもしれませんね? とにかくH氏が台北ショーからゲットして帰ってきたサンプル品の中に、太めのタイヤがあったのです。 ジャンル分けすればシクロクロス用? ARISUN DUALACTION C2(アリスン デュアラクション シーツー) 700×33C 私の愛車はCento1NDR(チェントウノ エヌディアール)です。 悪路でのレースに勝つ(トラクションコントロールや振動減衰性を高める)という上位モデルのコンセプトを継承したモデルで、コンバーターを使うことでディスクブレーキもリムブレーキにも対応しています。 太めのタイヤも入ります。 コレ、世に出るのが早すぎた? (まだ買えます) 通勤がメインの私は少し太めのタイヤの方がイイかも?と感じていました。 ということでこの33Cのブロックタイヤを入れてみました! タイヤが太くなるとこんなにも走り心地が変わるのですね!? まるで道路に薄い絨毯を敷いた感じです。 道路が走りやすくなった気がします! タイヤの外周が大きくなって走破性が上がったのが感じられます。 フツーの道路のジャリたところやガレたところ、ちょっとした裂け目や段差・・・ こんなにもストレスに感じていたのかと思いました。 まぁ速さと引き換えですけどね? 次のイベントもコレで出てみます。 (先に昨年よりさらにタイムを落とすイイワケ) 服部産業株式会社
by hattorisports4
| 2023-05-31 00:00
| ウィリエール・トリエスティーナ
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